一、只更换柱塞、油嘴，忽视出油阀技术状态。出油阀磨损后会使高压油管剩余压力过高，造成喷油嘴断油不干脆而滴油，导致柴油机排气冒烟、敲缸、运转不稳。方法是检查出油阀，用量程0-600公斤/平方厘米压力表检测，表针从200公斤降至180公斤/平方厘米时，保压时间应大于15秒，否则应更换出油阀；或将高压油管口向上，泵出柴油，使油面与管口平齐，把油门放回停供位置，猛将行轮反转半圈，高压油管口柴油不倒吸为合格，否则应更换出油阀。   
    二、只调整气门间隙，忽视配气正时。多数人只是按说明书规定值调整气门间隙，却忽视检查配气相位是否正时。尤其是老龄机，由于凸轮磨损后几何形状发生变化，造成气门晚开早闭，会导致进气不足、排气不净、油耗上升、功率下降。因此，在调整老龄柴油机气门间隙时，应因机制宜，适当减小气门间隙数值，以弥补配气相位之误差。如S195型柴油机，气门间隙每减小0.1毫米，配气相位改变3度。但气门间隙不可小于0.2毫米，否则受膨胀影响，会导致气门关闭不严。若气门间隙已是0.2毫米，而配气相位仍误差5度以上，柴油机工况明显恶化，则应更换凸轮轴。   
    三、只看油底壳油量，忽视机油质量。不少人对发动机机油只管补充，从不检查油的质量，也不更换。殊不知，在应更换的废机油中含有大量氧化物质和金属屑，使润滑性能下降，加剧机件磨损，缩短其使用寿命，因此应随时检查机内的机油质量。一般方法为用手捻研机油，若感觉有机械杂质或黏度不够，就应及时更换。另一种检查方法是将用过的机油滴在白纸上，如黑点小而色浅，四周黄色润迹较大可继续使用；若点黑而大，周围无黄色润迹，则应更换。   
    四、只知保养空滤器，忽视空气短路。引起空气短路的原因很多，如固定在三轮车架上的空滤器其进气管焊接不实、进气管接合处不加密封垫片、进气管插入胶管内松旷不加卡箍、进气胶管破裂未被发现、空滤器内缺少胶圈等，这些都会造成空气短路，使未经滤清的空气进入气缸、加剧气缸、活塞、活塞环、气门等机件的磨损。   
    五、只清洗机油滤网，忽视净化油腔的清理。多数柴油机连杆轴颈呈空心状，两端有油堵，称为净化腔。润滑连杆轴瓦的机油在离心力的作用下，其杂质贴附于腔壁上，从而提高润滑质量。一般柴油机每工作500小时要拆下油堵，应按规定方法清除净化油腔和油道中的杂质。

柴油发电机组其它龙8头号玩家相关的文章推荐：

柴油发电机组的基础知识   柴油机的发展史  

柴油发电机组常识  发电机的基本故障     

柴油发电机组保养项目与周期表

发电机房隔音方案   低噪音柴油发电机组

柴油发电机组说明书   柴油发电机组注意事项

柴油发电机组起动前的准备   如何启动柴油发电机组

发电机用油量怎么计算    移动拖车式柴油发电机组

消防备用柴油发电机组   数据中心用柴油发电机组

康明斯发电机型号大全   三相柴油发电机接线图

柴油发电机的启动步骤   柴油发电机每度电成本

箱式柴油发电机组     柴油发电机组并机柜

柴油发电机组柴油滤清器  如何延长柴油发电机组的寿命

柴油发电机的运行维护    柴油发电机组安全使用注意要点

柴油发动机的燃烧过程    柴油机燃烧室

发电机房的降噪处理  柴油机水厢水垢怎样清除

柴油机起动困难的原因分析    大型发电机的结构

发电机调节器工作原理     柴油机不能起动的原因

柴油机烧瓦的原因    柴油机飞车的原因及其处理